Menu
Call Us Today
416-616-5628
优步司机是雇员吗
官话

优步司机是雇员吗

By January 16, 2020May 16th, 2022No Comments

大数据时代,科技正在彻底改变世界零工经济,外卖和出租车行业已经被手机APP占领。优步是安省一家日益盛行的跨国叫车服务公司。司机和乘客可以通过应用优步手机APP安排出行,且支付方便快捷。独立承包商是日益增长的零工经济的一部分,在零工经济中,人们都可以随意选择在自己闲暇时间从事某一项工作。优步司机的范围很广,有偶尔打零工赚点外快的人,也有依靠优步手机APP谋生的全职司机。

加拿大最高法院最近对Uber Technologies Inc. v. Heller的裁决具有里程碑意义,该裁决为优步司机下一步根据《就业标准法》,争取被认定为雇员并获得雇员应有的的权利铺平了道路 。

事实

原告David Heller是Uber Eats外卖部的司机。为了成为优步司机,他必须接受优步标准化服务协议,其中包括“所有与优步公司纠纷必须在Netherlands进行仲裁”的条款。最初的仲裁费用高达$14,500,对大多数司机来说,这是一个令人望而却步的高昂金额。由于仲裁是强制性的,如果司机没有在Netherlands进行仲裁,并支付费用,他们将被禁止对优步公司采取任何进一步司法行动。

Heller主张,作为优步公司员工,他们有权受到《就业标准法案》(ESA)的保护。优步公司则提出了一项动议,要求在Netherlands进行仲裁并暂停诉讼程序,称优步标准化服务协议中的仲裁条款排具有排他性。

裁决

2020年6月25日,加拿大最高院裁定仲裁协议无效。原因是像Heller这样的司机不可能完全领会仲裁条款所涉及的财政和法律含义。

法院依赖有失公允原则来审理仲裁条款。 大法官Abella 和Rowe代表庭审七位法官陈述到,“优步和Heller 先生之间的谈判能力明显不平等。 该仲裁协议是标准格式合同的一部分。处于弱势的 Heller 先生不具有与优步公司讨价还价协商条款的能力。 他唯一的选择是接受或拒绝合同。” 在这种情况下,仲裁的目的“实际上无法实现”,这使司机没有解决纠纷的机制。 Rowe大法官进一步指出,尽管同意该服务协议是大多数优步司机的选择,但这些条款破坏了司法公平,剥夺了员工寻求正义的权利。

唯一持异议的大法官Justice Côté主张,如果是优步公司而不是海勒支付$14500的仲裁费用,就会同意优步公司在Netherlands进行仲裁,。

实际上,法院支持了Heller的上诉,推翻了仲裁条款。

深远影响

这一决定意味着司机现在可以通过安大略省法院对优步公司提起诉讼。 优步已向媒体发表声明,承诺修改合同以符合法院的原则。 这是安大略省零工经济工人争取雇员身份的胜利。 在加利福尼亚等司法管辖区,法律已承认优步司机是雇员,而不是独立承包商。 

 

Scroll To Top